ติดตามลูกกลิ้ง
ในระหว่างการทำงาน พยายามหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกกลิ้งแช่อยู่ในน้ำโคลนเป็นเวลานานหลังจากทำงานเสร็จทุกวัน ควรรองรับตีนตะขาบข้างเดียว และควรขับมอเตอร์เคลื่อนที่เพื่อสลัดดิน กรวด และเศษอื่นๆ บนตีนตะขาบ
ในความเป็นจริง ในกระบวนการก่อสร้างประจำวัน จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงไม่ให้รถบดถนนลุยน้ำและแช่ดินในฤดูร้อนหากไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ควรทำความสะอาดโคลน ดิน ทราย และกรวดอย่างระมัดระวังหลังจากหยุดทำงาน เพื่อรองรับตีนตะขาบข้างเดียว และจากนั้น สิ่งสกปรกจะถูกโยนออกไปโดยแรงของมอเตอร์ขับเคลื่อน
ตอนนี้เป็นฤดูใบไม้ร่วงและอากาศก็เย็นลงทุกวัน ดังนั้นฉันจึงเตือนเจ้าของทุกคนล่วงหน้าว่าซีลระหว่างลูกกลิ้งและเพลานั้นกลัวการแช่แข็งและรอยขีดข่วนมากที่สุด ซึ่งจะทำให้น้ำมันรั่วในฤดูหนาว ดังนั้นจ่ายพิเศษ ให้ความสนใจในด้านนี้
ความเสียหายที่เกิดกับลูกกลิ้งจะทำให้เกิดความล้มเหลวหลายประการ เช่น เดินผิดท่า เดินอ่อนแรง เป็นต้น
ลูกกลิ้งพาหะ
ล้อรองรับอยู่เหนือเฟรม X และมีหน้าที่รักษาการเคลื่อนที่เชิงเส้นของรางโซ่หากล้อของผู้ให้บริการเสียหาย รางโซ่ของแทร็กจะไม่สามารถรักษาแนวตรงได้
น้ำมันหล่อลื่นจะถูกฉีดเข้าไปในล้อบรรทุกในครั้งเดียวหากมีการรั่วไหลของน้ำมันสามารถเปลี่ยนได้ด้วยน้ำมันใหม่เท่านั้นโดยปกติแล้ว แท่นเอียงของ X-frame ควรรักษาความสะอาด และไม่ควรมีดินและกรวดสะสมมากเกินไปจนขัดขวางการหมุนของล้อบรรทุก
คนขี้เกียจด้านหน้า
Idler ด้านหน้าตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของเฟรม X ซึ่งประกอบด้วย Idler ด้านหน้าและสปริงดึงที่ติดตั้งอยู่ภายในเฟรม X
ในกระบวนการทำงานและเดิน ให้ตัวหมุนอยู่ด้านหน้า ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติของรางโซ่ และสปริงปรับความตึงยังสามารถดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวถนนในระหว่างการทำงาน และลดการสึกหรอ
เฟือง
Sprocket อยู่ที่ด้านหลังของเฟรม X เนื่องจากยึดกับเฟรม X โดยตรงและไม่มีฟังก์ชันดูดซับแรงกระแทกหาก Sprocket เคลื่อนไปด้านหน้า ไม่เพียงแต่จะทำให้เฟืองขับและรางโซ่สึกหรอผิดปกติเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อเฟรม X อีกด้วยเฟรม X อาจมีปัญหาเช่นการแตกร้าวในช่วงต้น
แผ่นป้องกันมอเตอร์เคลื่อนที่สามารถป้องกันมอเตอร์ได้ในเวลาเดียวกันจะมีการแนะนำดินและกรวดบางส่วนเข้าไปในช่องว่างภายในซึ่งจะสวมท่อน้ำมันของมอเตอร์เคลื่อนที่ความชื้นในดินจะกัดกร่อนรอยต่อของท่อน้ำมัน ดังนั้น ควรเปิดแผ่นป้องกันอย่างสม่ำเสมอชำระล้างสิ่งสกปรกภายใน
ติดตามห่วงโซ่
ตีนตะขาบส่วนใหญ่ประกอบด้วยรองเท้าตีนตะขาบและข้อต่อโซ่ และตีนตะขาบจะแบ่งออกเป็นแผ่นมาตรฐานและแผ่นขยาย
แผ่นมาตรฐานใช้สำหรับสภาพดิน และแผ่นขยายใช้สำหรับสภาพเปียก
การสึกหรอของรองเท้าลู่วิ่งเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่สุดในเหมืองเวลาเดินจะมีก้อนกรวดเข้าไปติดอยู่ในช่องว่างระหว่างรองเท้าทั้งสองข้างเป็นบางครั้งเมื่อสัมผัสกับพื้น รองเท้าทั้งสองจะถูกบีบ และรองเท้าลู่จะงอได้ง่ายการเสียรูปและการเดินเป็นเวลานานจะทำให้เกิดปัญหาการแตกร้าวที่สลักเกลียวของรองเท้าลู่วิ่ง
การเชื่อมโยงโซ่สัมผัสกับเฟืองขับและขับเคลื่อนโดยเฟืองวงแหวนเพื่อหมุน
แรงดึงที่มากเกินไปของแทร็คจะทำให้ข้อต่อโซ่ เฟืองวงแหวน และรอกคนเดินเตาะแตะสึกหรอก่อนเวลาอันควรดังนั้นควรปรับความตึงของตีนตะขาบตามสภาพถนนในการก่อสร้างที่แตกต่างกัน
เวลาโพสต์: ธันวาคม 20-2022
